Reparação dos faróis sem SRT - é possível?

Todo motorista sabe que reparar um carro com as próprias mãos é uma tarefa bastante complicada. Nem sempre os elementos mais populares da óptica podem ser encontrados em

comprar ou desmontagem, e, portanto, não é de todo supérfluo saber reparar os faróis.

As caixas de lanternas e faróis são geralmente reparadas ema ajuda de um ferro de solda, que é alimentado por ar do compressor. Isso permite que você anexe os pedaços de peças que faltam ao seu local original. Se tais peças não são suficientes, então eles estão procurando por um foco que atuará como doador.

Deve-se notar que, neste caso, a costura deveacolchoado do interior do farol, e também duplicado do lado de fora. Isso deve garantir o nível máximo da fortaleza. Existem faróis de polipropileno, e também de plástico ABC. Assim, se é uma questão da primeira variante, o reparo dos faróis pelas próprias mãos pode ser realizado exclusivamente com a ajuda da soldadura mencionada acima. Se, na mesa de operação, um corpo de plástico ABC obteve, então, sem medo, você pode
use soldagem a frio.

No caso de o vidro estar quebrado e não é possível realizar o seu reparo

possível, então a peça é feita a partir do zero. Para fazer isso, use plexiglas. Antes de começar a trabalhar, você precisa reproduzir a forma do vidro quebrado. O papel das partes perdidas pode desempenhar com sucesso a plastilina. Isso permitirá que você obtenha a forma do produto acabado. Após a peça correspondente de plexiglás ser cortada, em que o desenho existente é reconstruído com a ajuda de fresadoras. Essas manipulações permitem que os faróis sejam reparados de tal forma que a direção do fluxo de luz permaneça no mesmo nível.

Assim, fazendo o reparo dos faróismãos, é bastante vantajoso usar o plexiglass, porque não se desmorona em caso de dano mecânico, mas apenas crack. É verdade que este material é mais propenso a turvação e arranhões do que o vidro convencional.

O nevoeiro é um problema muito irritante, e não apenas para o nevoeiro
a maioria das ópticas, mas também para o driver. Como resultado da acumulação dentro da umidade do farol no vidro pode formar um revestimento, que posteriormente irá interferir com a iluminação. Além disso, a nebulização leva à perda da camada do reflector especular.

A única maneira de sair desta situação será o reparo dos faróis, que envolve a vedação.

Antes de desmontar o farol, vale a penaanálise de pontos de despressurização. Depois que a lanterna é desmontada, seus interiores são inspecionados e secos. Então, o reparo do farol envolve a montagem do elemento usando um selante que não permita que a umidade se acumule no interior. Após a montagem, o farol pode ser instalado em seu lugar sem problemas e usado no mesmo modo.

Tudo o que precede sugere que os reparoscarro por suas próprias mãos - o procedimento é simples e, em alguns casos, até muito interessante e divertido. Além disso, permite ao motorista acumular uma experiência importante, que é útil na estrada, e também economiza dinheiro do dono do carro.