Termostato "Opel Astra N": descrição, características, substituição e dispositivo

Sistema de arrefecimento do motor de combustão internarequer manutenção periódica. Muitas vezes, ele se resume a substituir o refrigerante a cada 1-2 anos de operação. Infelizmente, esta é uma abordagem incorreta, porque o sistema é bastante complicado e tem um grande número de detalhes, cada um dos quais desempenha seu papel durante a operação do motor. Vamos olhar para o termostato "Opel Astra N", seus recursos e dispositivos.

O dispositivo e o princípio de funcionamento

O termostato consiste em uma mola, um cilindro epino especial. A essência do trabalho é que no cilindro fechado há uma cera na forma de uma bola. Sob a influência da temperatura, começa a derreter e se expandir. A pressão é empurrada pelo pino, que, por sua vez, abre e fecha a válvula.

Acontece que inicialmente um grande círculo é fechado eOC circula apenas através de um pequeno círculo. Quando uma determinada temperatura (trabalho) é atingida, a válvula abre e o refrigerante circula através de um grande círculo - através dos radiadores. Trabalhar em um pequeno círculo proporciona um aquecimento mais rápido do motor e muito mais - resfriamento eficaz durante a condução. Para isso, o radiador, assim como os ventiladores elétricos, é fornecido. O radiador nos carros modernos é resfriado por uma corrente de ar ou é soprado por ventiladores.

Como entender que o termostato "Opel Astra N" está com defeito

Este nó falha muito raramente, mas todosMas isso acontece. Se você não notar uma avaria no tempo, poderá superaquecer o motor ou esperar horas para aquecer até a temperatura de operação. Tudo isso é devido ao bloqueio da válvula do termostato.

Pode parar como numa posição fechadae ao ar livre. Se o termostato estiver congestionado com uma válvula fechada, quando uma certa temperatura for atingida, a circulação para um grande círculo não ocorrerá e a eficiência de resfriamento do motor diminuirá. Como resultado - superaquecimento. Se a válvula estiver aberta, o carro será aquecido por um longo tempo e o consumo de combustível aumentará. Em qualquer cenário, deve-se entender que as piadas com o resfriamento do ICE são ruins e quanto mais cedo as medidas forem tomadas, melhor.

Remoção do termostato em "Opel"

O processo de desmontar esta unidade de carroa marca "Opel" é um pouco diferente das outras. O primeiro passo é entender onde o termostato está localizado. Está localizado à direita do motor, entre a bateria e o motor, mais próximo do último. Para realizar o trabalho na substituição do termostato, é necessário remover a bateria e, de preferência, o local de sua fixação. É muito fácil fazer isso, removemos os terminais e desligamos os três parafusos.

A próxima etapa - remova o terminal do corpotermostato e desmonte o tubo. Uma certa quantidade de anticongelante será derramada, portanto, prepare os recipientes com antecedência. Depois disso, desaparafuse os 4 parafusos torx (asterisco) e remova o termostato. Ao mesmo tempo, você pode fazer uma inspeção visual. Se as vedações das válvulas de borracha estiverem com defeito, substitua-as. O mesmo se aplica ao caso de apreensão. Em princípio, a substituição do termostato no "Opel Astra H" é realizada da mesma forma que em qualquer outra marca de carro, exceto que, no nosso caso, é necessário remover a bateria para um trabalho mais confortável. Agora vamos mais longe.

Termostato "Opel Astra H" Z18XER: opiniões dos consumidores

Um dos grandes momentos é comprar um novo.termostato. Hoje existem muitos deles. O melhor deles - o original. É verdade que tais produtos têm um alto custo, mas a qualidade quase sempre corresponde. Há contrapartes chinesas, eles são caracterizados por baixo custo e má qualidade. Não é recomendável colocar esses termostatos, devido à sua imprevisibilidade.

A melhor opção é a qualidadeanálogo Este pode ser um termostato adequado de outro carro ou de uma marca bem conhecida a um preço acessível. As críticas dos consumidores em sua maior parte se resumem à compra do original. Seu preço é de cerca de 800-1000 rublos, mas a qualidade está em um nível muito alto.

Trabalhos associados

Conforme observado no início deste artigo,sistema de arrefecimento deve ser mantido regularmente. Se você decidir mudar o termostato, então é hora de preencher o novo anticongelante e colocar a tampa de enchimento. Este último também tem uma válvula que é acionada quando uma certa pressão no sistema é atingida. Se não aguentar, então o anticongelante não vai ferver a 120-125 graus, mas já a 105. Se estiver preso na posição fechada, pode quebrar o radiador devido à pressão excessiva.

Em qualquer caso, é melhor instalar uma nova capa esubstitua o anticongelante, especialmente se não tiver sido feito por um longo período de tempo. Quanto ao refrigerante, também é importante prestar atenção à sua qualidade aqui. É desejável, é claro, preencher o que é recomendado pelo fabricante ou por análogos certificados. O arrefecimento deficiente pode levar a conseqüências desagradáveis, como a operação constante dos ventiladores de resfriamento, a ebulição etc.

Verifique o desempenho do termostato

Muitas vezes, o nó de substituição não é necessário e a falhapode ser causado por outro motivo. Neste caso, recomenda-se verificar o termostato. Torne isso simples o suficiente. Em um motor quente, você deve tentar as conexões superiores e inferiores para o radiador. Ambos devem estar quentes. Se o fundo estiver frio, isso significa que a válvula está congestionada na posição fechada. Portanto, o refrigerante não circula em um círculo grande.

Você também pode tentar a parte inferior do radiador sefrio, e o tubo inferior está quente, então é provavelmente martelado. Nesse caso, é necessário lavar o sistema várias vezes antes de substituir o anticongelante e limpar o radiador do lado de fora, pois ele fica entupido com sujeira na estrada. Se o termostato "Opel Astra H" 1.6 ainda não estiver funcionando, ele deve ser substituído o mais rápido possível.

Que conclusões podem ser tiradas?

Como você pode ver, auto substitua o termostato"Opel Astra H" Z16XER não é difícil. Isso pode ser feito com uma quantidade mínima de ferramentas. Todo o trabalho levará de uma hora a duas. Mas você pode obter experiência e um par de mil economias. Tente manter o sistema apertado. Se houver um vazamento no radiador, ele deve ser eliminado. Isso pode ser feito, seja soldando ou substituindo por um novo. Você também pode usar um pó especial que é derramado em um aquecido no gargalo de enchimento do sistema de arrefecimento enquanto o motor está funcionando. O pó pode apertar um pequeno vazamento e assim resolver o problema por um tempo.

Como você pode ver, não há nada difícilMude o termostato Opel Astra H você mesmo. Seu preço é de cerca de mil rublos (original), o analógico de qualidade vai custar 600-700 rublos e China franca - 300-400. Não é uma quantia tão grande para salvar, especialmente porque a parte é bastante responsável e deve funcionar como um relógio. É extremamente importante comprar um termostato adequado, pois existem os “tardios” e os “primeiros”. Sua diferença é que alguns abrem com um ligeiro atraso, e outros, pelo contrário, mais cedo. É melhor usar o número VIN do carro e comprar exatamente o que estava na fábrica. </ span </ p>