Densidade do gasóleo
Os principais consumidores de dieselsão caminhões, máquinas de construção e agrícolas, bem como transporte ferroviário. No entanto, recentemente, combustível diesel pode ser encontrado e transporte de passageiros. Para todos os condutores, uma questão empolgante sempre foi seu preço. Nos motores de automóveis, o diesel é muito vantajoso e conveniente, já que é mais barato que a gasolina. A potência e a economia dos motores que trabalham com combustível diesel são bastante fortes, uma vez que um alto grau de sua compressão leva a uma economia significativa.
O indicador de densidade está atualmenteO mais comum, usado nas características de todos os produtos petrolíferos. Quanto mais alto, mais energia é gerada no processo de combustão, e isso permite aumentar a eficiência do motor. Afeta não só a qualidade do combustível, mas também o seu uso no inverno. Ao comprar combustível diesel, os motoristas geralmente não estão interessados em sua densidade, especialmente no verão. E enquanto o carro está se movendo normalmente, eles não pensam em nada.
Mas a densidade do combustível diesel desempenha um grandepapel no destino do carro, e, por via de regra, sempre se lembra no inverno. Quando geadas severas ocorrem, o combustível diesel é parafinado e transformado em uma massa semelhante à polpa que pode entupir todo o sistema de combustível. O diesel de inverno deve ser igual a 840 kg por metro cúbico. Se for verão, com 860 kg por metro cúbico, então, com uma mudança repentina de temperatura, as conseqüências podem não ser muito agradáveis. Além do inverno e do verão, há também um óleo diesel do Ártico. Tem a densidade mais baixa, igual a 830 kg por metro cúbico, e pode facilmente suportar a geada.
Claro, é visualmente difícil determinar qualo combustível é derramado no tanque. Resta apenas acreditar nos documentos nele. Mas em casa, você pode conhecer a densidade do combustível diesel. Para fazer isso, ele deve ser colocado em um pote de três litros e colocado em uma sala onde a temperatura não exceda vinte graus. De manhã, meça a densidade com um hidrômetro. No entanto, deve-se levar em conta que, desse modo, pode-se aprender apenas sobre o que é - verão ou inverno, mas o indicador qualitativo não pode ser determinado dessa maneira.
No caso em que o exterior está congelando para menos dezgraus, você pode analisar diretamente no posto de gasolina que a densidade do combustível diesel é. Para fazer isso, em uma pequena quantidade, é necessário derramar sobre o metal e observar se sua estrutura vai mudar. Se ela fluirá normalmente, não haverá dúvida de que é inverno. No caso de ficar nublado e endurecer um pouco, isso significa que o diesel é verão e, no caso de geadas severas, congela completamente. Para fazer isso, basta olhar para a arma de reabastecimento e ver por si mesmo.
Portanto, se o motorista estiver absolutamente certo,que o diesel foi produzido em condições de fábrica, pode, com base no conhecimento de sua densidade, determinar o seu pertencimento, bem como o ponto de congelamento. Bem, se é de baixo grau, então não haverá sentido em sua análise visual.
O combustível diesel de inverno de alta qualidade torna-se turvo emquarenta e cinco graus e congela aos quarenta e oito. Se falamos do Ártico, a temperatura de seu congelamento é geralmente de sessenta e cinco graus.
Completamente para assegurar-se da qualidade do combustível só é possível depois de verificações de laboratório com o uso da destilação fracionária. Existem outros métodos para determinar a qualidade, mais modernos.
Todo motorista deve saber o que preencherO carro é melhor naqueles reabastecimentos que foram verificados repetidamente. E embora a densidade do combustível diesel desempenhe um papel importante, no entanto, existem muitos outros indicadores que afetam o funcionamento do motor.
