Toyota Surf - um recolhimento coberto para aventuras off-road reais

Qual carro pode se gabar de queOs insurgentes da África Equatorial e os conquistadores do Pólo Norte da Terra escolheram suas necessidades? James May e Jeremy Clarkson alcançaram o Pólo Norte Magnético nos carros de produção Toyota HiLux.

Esta unidade foi iniciada em 1968, mas emAmérica, onde as picapes são tão populares desde os anos 30 do século passado, a Toyota HiLux atingiu apenas na década de 70. Em 1984, o porta-malas foi fechado com um add-on, e um SUV tão extenso foi lançado com o nome Toyota 4Runner nos EUA e Austrália, e a Toyota Surf no resto do mundo.

Dimensões gerais do Toyota Surf no padrãoO corpo todo-o-terreno tem 4770 mm de comprimento, 1875 mm de largura, 1790 mm de altura e 205 mm de espaço livre padrão. Este é um meio impressionante de transporte, no qual os insurgentes do Chade, no total de 400 peças, foram usados ​​como "tachanoks makhnovistas" em 1987, durante a guerra entre o Chade e o Líbano.

Nas fotos atuais de notícias de televisão sobre os militaresações no Mali, tais carros novamente piscar com montados sobre eles metralhadoras de grande calibre. Os primeiros modelos nos anos 80 usavam motores a gasolina de 2 e 2,4 litros, uma transmissão manual, uma transmissão a tempo parcial, uma suspensão dianteira e traseira completamente dependente.

No seguinte carro Toyota Surf mais de uma vezEle experimentou cinco gerações de modificação. Na Rússia e nas repúblicas da CEI, tais máquinas são compradas por amadores para arar os espaços abertos da floresta, estepe e taiga. O mais popular entre eles é o Toyota HiLux Surf diesel de 3 litros, cujo consumo de combustível é de 15 litros na cidade e off-road no verão, 18 no inverno e na estrada - 11,5 litros. Este é um compromisso aceitável entre a potência suficiente para a condução fora de estrada e os custos toleráveis ​​de chegar a esta estrada intransponível.

No entanto, os fãs de viajar com conforto em taiscarro, especialmente nos bancos traseiros, para dizer o mínimo, ficará desapontado. As modificações mais recentes lutam com isto, mas quanto mais conforto as soluções de desígnio provêem, menos passability ou muito mais caro o carro que então a mão não sobe para usar na lama.

Com relação à confiabilidade e facilidade de manutençãoToyota HiLux Surf, opiniões de proprietários da Rússia e países da CEI convergem com a opinião dos rebeldes do Chade e do Mali: o carro falha raramente. Subdimensionados em batalhas com off-road e falta de serviço normal, os proprietários da Toyota Surf não gostam dos motores a diesel 2L-T e 2L-TE para suas frágeis cabeças de alumínio, danificadas pelo superaquecimento em altas cargas. Para evitar isso, é aconselhável monitorar a temperatura do motor e o estado do acoplamento viscoso do ventilador de resfriamento do radiador.

O coração do motor a gasolina é o mais confiáveltambém é um 3VZ-E de seis cilindros de três litros, mas seu funcionamento resultará em um consumo de gasolina de 20 litros na cidade e fora de estrada. Caixas de velocidades automáticas em tais carros são encontradas, e estas caixas Aisin entre outras máquinas distinguem-se pela fiabilidade e manutenção fenomenal, mas não se esqueça que a condução todo-o-terreno e a caixa de velocidades automática são como uma sela adequada para andar numa vaca. A única fraqueza no suporte de suspensão do Toyota Surf são os rolamentos de esferas superiores e os blocos silenciosos. O resto dos elementos serve por um longo tempo e de forma confiável.

Toyota Surf - do Japão com amor!