"Ural" militar - caminhões do exército confiável

O Ural Automobile Plant funciona maissessenta anos de idade. A construção de instalações de produção começou em 1941. O primeiro carro de série "ZiS-5V" luz viu no verão de 1944.

Em meados de 1945, a fábrica, localizada emMiass, as sete mil unidades de carros incompletas foram produzidas. O período do pós-guerra é caracterizado pela expansão regular das capacidades de produção, a expansão da gama de veículos fabricados e a modernização de tecnologias na indústria de construção de máquinas.

Modelos produzidos

Planta Ural - é, inegavelmente, um dos líderes do mercado nacional para a produção de caminhões com tração nas quatro rodas, incluindo:

• Transporte para cargas pesadas.
• Caminhões rodoviários.
• "Ural" militar.
• Ônibus para mudar o tráfego.
• Cópias de carga e passageiros e veículos para fins especiais.

A principal vantagem dos carros deprojetistas da fábrica de automóveis Ural é sua maior capacidade de cross-country. Eles não têm medo de fossos profundos, paredes de até um metro e meio, profundidades de até dois metros, vazões de neve. Tudo isso não é um obstáculo intransponível para os "Urais". O desempenho dos caminhões não depende da temperatura do ambiente: a funcionalidade é calculada para o indicador como -50 ° C e +50 ° C. Vantagem indiscutível é a possibilidade de armazenar os carros em questão fora da garagem.

Variedades

"Ural-4320", cujas características técnicasserá dado abaixo, é a base básica para uma enorme família de caminhões, ativamente operados em vários setores da economia. Modernização de modelos continuou o tempo todo. O mais ideal na linha proposta é o carro TTX "Ural-43206". Um veículo todo-terreno militar tem qualidades transitáveis ​​que não são inferiores aos seus análogos - caminhões poderosos com três eixos. Com uma fórmula de roda 4x4, o veículo domina facilmente qualquer estrada, incluindo terreno coberto de neve, pantanoso ou arenoso.

O carro militar "Ural" tem dois principaismodificações - o chassi e a variante lateral. A diferença está em alguns recursos de operação. A capacidade de carga do veículo Ural-43206 é de cinco toneladas e meia. O modelo a bordo foi projetado para transportar não mais que 4200 kg de carga e quase três dúzias de pessoas em um corpo equipado com bancos. Dependendo da modificação, o veículo é equipado com uma cabine padrão ou dupla.

Recursos

"Ural" - uma máquina militar, para a qual a demandaestá em constante crescimento. Um veículo prático manobrável também é adequado para serviços públicos e serviços rodoviários, indústria de petróleo e gás. A capacidade de montar vários dispositivos tecnológicos afetou o uso deste veículo em áreas completamente diferentes dos setores civil, militar e econômico.

Chassis auto é adequado para instalação de perfuraçãoagregados, cabines de comunicação, oficinas móveis de reparação, unidades de guindastes e manipuladores e outras estruturas. Além disso, o militar "Ural" serve como base para os ônibus de turno. Neste caso, eles têm variações diferentes:

• Versão de passageiros com um tipo de piso padrão.
• Modificação com um fundo discreto.
• Os modelos de passageiro e passageiro com um par de seções.

Em todos os lugares um motor de fogo é conhecido"Ural-43206", equipado com um petroleiro. Este carro entrega o corpo de bombeiros, equipamento técnico e abastecimento de água para o objeto ou território do fogo. A cabine acoplada acomoda seis pessoas (com motorista). O volume do carro-tanque é de quatro metros cúbicos e o reservatório para a formação de espuma é trezentos litros.

Especificações técnicas

O carro nacional "Ural-4320", cujas características técnicas são mostradas abaixo na tabela, é justamente considerado um dos melhores carros da sua classe.

Indicadores técnicos
Dimensões (m)	7,766 / 2,55 / 3,06
Raio rotativo externo pelo buffer (m)	11,4
Unidade de travagem	Unidade de duplo circuito com acionamento pneumático e amplificador de potência
Cabina	Todo em metal, para três locais, está equipado com um sistema de ventilação e aquecimento
Fórmula de rodas	4 x 4
Consumo de combustível a 60 km / h	24 litros por 100 km (fora da estrada - até 30 litros)
Velocidade ao máximo (km / h)	90
Peso da carga transportada (t)	3,6
Base da plataforma	Construção metálica com laterais e traseirasplacas dobráveis. Existem acessórios para anexar o recipiente do corpo, arcos removíveis e toldo. Também é possível instalar assentos laterais dobráveis ​​e um banco central amovível
Peso total do reboque a reboque (t)	7,0
Peso total (t)	11, 5
Unidade de transmissão	Transmissão de cinco velocidades, unidade de distribuição de dois estágios e eixo traseiro com trava do diferencial
Capacidade dos tanques de combustível (l)	210 + 60
Afastamento (cm)	40
Pneus	Kama-Ural 425/85 R21 Kama-1260/1, 390/95 R20 com pressão controlada

Outros TTX estão listados abaixo. "Ural-43206" (modelo militar) tem os seguintes indicadores de tração:

Superando obstáculos wading (m)	1,75
Levantamento (%)	58
Potência da usina (HP)	132
Peso da carga transportada (t)	3,6 / 4,2
Força de tração (toneladas)	10-11

Se necessário, o carro está equipado com um guincho,motores YaMZ-236 BE2, YaMZ-236 HE2 com mudanças características na tração e no desempenho dinâmico. A revisão dos dados técnicos do caminhão em questão mostrou que no compartimento sob o capô há uma unidade de potência de seis cilindros a diesel com uma turbina de 11 litros de capacidade de 230 cavalos de potência. A usina está em conformidade com os requisitos ambientais Euro-2. O veículo é completado com um par de tanques de combustível, o volume do principal - 200, reposição - 60 litros. O consumo de combustível, de acordo com os testes de controle, é de 24 litros por cem quilômetros a 60 km / h. A foto seguinte mostra uma cópia militar, na qual você pode sentir o poder, a pressão e a força.

Equipamentos de salão de beleza

"Ural" militar está equipado com cabines diferentes. A construção toda em série de metal com duas portas é projetada para três passageiros junto com o motorista. Versão alternativa - quatro portas para seis pessoas. No entanto, esta modificação tem um menor levantamento de carga (até 3,65 toneladas).

A fábrica de automóveis Ural lançou uma novidade - uma opçãoum veículo todo-terreno militar sem capuz como tal. A cabina do piloto de dois lugares localiza-se acima do compartimento de motor, aloca um caminhão entre o "kapotnikov" padrão, muito tempo fabricado pela ceifeira. Deve-se notar que tal cabine não é um desenvolvimento de engenheiros da Ural Automobile Plant. Foi copiado do carro Veco Turbo Star, que não foi lançado por um longo tempo em série.

Parâmetros de preço

De muitas maneiras, o caminhão é diferente deversões anteriores. Auto com tração nas quatro rodas é mais confortável, mais manobrável e mais potente. Também é equipado com um motor diesel YaMZ, mas já em 240 forças. A unidade é solidária com a caixa de seis velocidades do YaMZ.

"Ural-4320", cujas características técnicasvocê pode chamá-lo de um caminhão do exército real, tem um custo, que depende em grande parte da modificação do carro. O preço dos novos caminhões de bordo começa de um ano e meio para 2,5 milhões de rublos para modelos que possuem equipamentos especiais. Botas na base do "Ural" estão de 1,8 milhões e mais. O preço do chassi em si é de cerca de dois milhões de rublos.

Modificação puramente militar

"Ural" - caminhão militar, que é produzido comprefixo "M". Esta máquina é muito semelhante ao seu antecessor. Ele é desenvolvido por um esquema de capô e todas as unidades e acessórios são fixados ao chassi. A nova técnica difere principalmente na composição dos agregados usados ​​e nas características de projeto das partes individuais. Com isto em mente, todas as melhorias feitas permitiram melhorar significativamente as características da nova máquina em comparação com o progenitor.

A proposta militar "Ural" tem um comprimento de quase 9m, o peso carregado é de 8,25 toneladas e, ao mesmo tempo, até 13 toneladas de carga podem ser transportadas na plataforma de carga ou no corpo. Também é realista rebocar um reboque com uma massa de até 11,5 toneladas.

Conclusão

Como resultado, o peso total do caminhão chega a 21,3 toneladas. Usando um chassi em três eixos, a distribuição ideal de massa é garantida. Com o motor, a caixa de engrenagens mecânica YAMZ-1105 e a unidade de transmissão interagem.

Vale a pena notar também o seguinte TTX: "Ural" - transporte militar, que inclui uma caixa de transferência com um diferencial central com trava, uma transmissão que fornece a transferência de torque para todas as seis rodas.