Pagani Zonda - especificações, foto

O supercarro esportivo Pagani Zonda foiFoi criado em 1999 na Itália pela Pagani Automobili. Na verdade, era um carro de corrida que atende às características básicas dos carros que participam das competições de Fórmula 1, com a única diferença de que os carros de F1 têm as rodas e a suspensão, e o modelo Zonda está escondido sob um corpo elegante de fibra de carbono.

Juan Manuel Fangio

Motor médio Pagani Zonda, especificações técnicas que é impecável, foi produzido até 2011ano, mas basicamente sob a ordem. O número de cópias emitidas durante o ano não excedeu dez. Um novo carro exclusivo precisava de um nome que correspondesse ao seu status. Originalmente, o carro foi nomeado após o lendário piloto de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio. Assim, o nome do carro queria dar o Fangio F1. No entanto, infelizmente, Juan Manuel morreu em 1995, e desde que o modelo atual não pode suportar o nome do memorial, o carro foi nomeado "Viento zonda" com o nome de um dos ventos predominantes da Argentina. Descobriu-se o nome Pagani Zonda.

A formação

Durante 12 anos, de 1999 a 2011, a gama Pagani Zonda inclui oito modificações: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque e Tricolore.

Modelo C12 foi apresentado no Salão do Automóvel emGenebra na primavera de 1998 com um motor Mercedes-Benz M120 com capacidade para 6 litros e capacidade para 480 litros. com., o que permitiu desenvolver uma velocidade de 340 km / h. Em 1999, cinco carros Zonda C12 foram construídos, dois dos quais foram usados ​​para testes de colisão, e três foram vendidos a um preço de US $ 320.000.

Modelo Pagani Zonda C12 S não é maisfoi necessário. Esta marca após a apresentação em Genebra tornou-se conhecida em todo o mundo. O C12 foi equipado com um motor do volume AMG de 7 litros e uma capacidade de 550 litros. com., e o número de cópias emitidas desta vez chegou a 16. Todos os carros foram vendidos a um preço de 350 mil dólares.

Em 2002, o modelo C12 S7 Pagani Zonda apareceu,cujo motor desenvolveu potência de 555 litros. com. Aceleração do carro a 100 km / hora ocorreu em três segundos e meio. A velocidade máxima foi de 360 ​​km / h.

Modelos tardias

Zonda GR, modelo de 2004, foi criado emDe acordo com as regras da FIA e ACO, regulamentando a operação de carros no setor de corridas. O peso do carro foi de 1100 kg, as rodas foram melhoradas, a eficiência dos freios aumentou. Aceleração para 100 km / h ocorreu em 3,3 segundos. O motor era o mesmo, sete litros da AMG, mas foi forçado a 590 litros. com. Zonda GR foi oferecido apenas para encomenda.

O modelo Zonda F 2005 foi apresentado noO Geneva Motor Show como uma versão extrema do cupê Zonda. O carro foi equipado com um motor acelerado com um volume de 7,3 litros e uma capacidade de 602 litros. com. A transmissão, uma caixa de 6 velocidades, transmitiu a rotação para uma roda de 20 polegadas de diâmetro com pneus 355/30. As rodas dianteiras eram ligeiramente menores, seu tamanho era de 19 polegadas com um tamanho de pneu de 255/35. No entanto, o Zonda F foi mais pesado que seus antecessores, e sua aceleração para 100 km / hora levou 3,6 segundos.

Materiais compósitos como base

Características do Pagani Zonda R diferem favoravelmentea partir dos parâmetros dos modelos anteriores, em primeiro lugar com um novo corpo monocoque feito de composto de carbono-titânio. A força e a rigidez da máquina aumentaram e o peso diminuiu. Os subquadros do chassi eram feitos de liga de cromo-molibdênio e painéis pré-fabricados de plumagem externa - de fibra de carbono do Sistema MD. As peças de suspensão, à escolha de Horatio Pagani, foram feitas a partir da liga de alumínio resistente AvionAl usada na indústria da aviação. Para os suportes que conectam a massa do motor ao chassi, foi utilizada a liga ErgAl. O peso da máquina totalmente equipada foi de 1070 kg, o que pode ser considerado uma conquista.

Motores

O Zonda R foi equipado com um motor AMG com um motor em forma de Vo arranjo de 12 cilindros, cuja capacidade total era de 750 litros. com. com um volume total de 6 litros. Juntamente com o motor estava uma caixa de mudanças seqüencial XTRAC 672 com uma mudança de velocidade de pétala. O tempo de troca foi de 150 milissegundos. O carro foi dado asas de corrida Ennegi, por meio do qual é possível reduzir e aumentar a carga aerodinâmica, de que depende a velocidade do carro diretamente. A velocidade máxima do modelo Zonda R foi de 390 km / h. Isso foi possível graças à ação dos pára-lamas da asa, o que reduziu o peso da estrutura. E a uma velocidade de 100 km / h, o carro acelerou em 2,7 segundos. Com base no Zonda R foi criado seus antecessores R Evo com um motor em 800 litros. com., que é o mais poderoso de toda a família Pagani Zonda.

O mais recente modelo

Modelo Pagani Zonda Cinque difere dos outroso fato de que em seu design há quase todos os materiais compostos conhecidos. O Zonda Cinque é um tipo de campo de testes para experimentos na introdução de novas ligas leves para serviço pesado. O material principal a partir do qual o monocoque é feito é um composto de carbono-titânio. A liga de magnésio e titânio foi a base para a fabricação de discos de rodas e sub-quadros de chassi. Sistema de exaustão é feito de liga resistente ao calor em uma base de níquel - Inconel. Muitas peças são moldadas em alumínio de aviação. As características de funcionamento do Cinque são bem mantidas. A velocidade do carro é de 350 km / h com uma potência do motor de 678 litros. com.

O modelo é emitido em cinco cópias em pedidos antecipados.

O mais recente modelo do Pagani Zonda é Tricolore,que foi mostrado no Salão Automóvel de 2010 em Genebra. Ao mesmo tempo, foi anunciado que o Tricolore estava ligado ao aniversário da equipe italiana de super-heróis. Este modelo tornou-se um símbolo do 50º aniversário da equipa e baseia-se no Cinque, a versão mais avançada de todas as variantes do Zonda.

Sucessor

2011 foi designado como o último ano de produçãodos carros Pagani Zonda. O sucessor, o modelo Pagani Huayra, já estava pronto para apresentação, que se tornará praticamente um carro novo e começará a segunda linha de modelos da famosa firma. O Pagani Huayra apresenta um chassi inovador de material de carbono-titânio, pneus Pirelli exclusivos e a suprema eletrônica confiável da BOSCH. A Huayra está orientada para o mercado americano, por isso tem o orgulho de passar pela padronização ecológica moderna e elevar o nível de segurança passiva. O custo de uma máquina é esperado em torno de US $ 1.200.000. A produção anual será limitada a 40 cópias.

Encomendas VIP

Desde 2009, Pagani tomoualguns pedidos particulares. O primeiro cliente rico foi um empresário inglês, o milionário Pete Sayvel, que encomendou o modelo Zonda RS, que lhe convinha perfeitamente. O único desejo do cliente era mudar o último elo do tubo de escape. Sayvel pediu quatro bicos de exaustão, dispostos em uma moldura quadrada, para alinhar horizontalmente, o que foi feito em poucas horas.

Em 2011, a máquina Pagani Zonda HH foi fabricada para o gênio da computação David Heinemeyer Hansson.

No mesmo ano, Zonda Rak foi feito como ummodificação Zonda Cinque para o cliente da Alemanha, o centro de revenda Singen. A pedido do cliente, o carro foi pintado em uma cor amarelo brilhante, o interior da cabine foi feito usando materiais fabulosamente caros. Supercarro equipado com uma capacidade de motor de 720 litros. com. e instalou uma caixa de velocidades sequencial de seis velocidades com um interruptor de corrente no guiador.

Signen exibiu um milagre laranja em um de seusSalões sob o preço de 1 milhão 900 mil euros. A quilometragem no velocímetro do carro é de 90 quilômetros. O dinheiro investido neste projeto um pouco vanguardista foi resolvido, pois a Signen não tinha um comprador real. A probabilidade de alguém entrar no salão e comprar um carro é baixa o suficiente. Como você sabe, os concessionários vendem carros na faixa de preço de 20 a 60 mil dólares. O preço indicado no cartão Zonda RS não parece muito apropriado. Afinal, um auto show regular não é um salão de leilões. No entanto, é impossível excluir completamente o sucesso deste projeto comercial, não é necessário prever um fiasco, porque tudo acontece na vida.