Motociclos com transmissão automática: Honda

Enquanto as preocupações com o carro começaramPara dominar a transmissão automática, uma idéia semelhante pegou fabricantes de incêndio de veículos a motor. Motocicletas com transmissão automática tinham que se tornar muito mais convenientes, permitindo que o motociclista aproveitasse o passeio sem se distrair com o tacômetro.

A primeira experiência

A primeira motocicleta do mundo com caixa automáticaprogramas apareceu em 1975. A Novelty apresentou a empresa Honda, que colocou o modelo em um transportador e o produziu para o mercado canadense, além de ser vendido nos EUA. Os japoneses esperavam que sua criação, batizada de Honda CB-750, causasse um interesse incrível entre os motoristas, mas as expectativas não se concretizaram. Motocicletas com transmissão automática receberam um grande número de avaliações negativas. Os motociclistas não estavam entusiasmados com a maciça transmissão automática, que não desempenhava sua função imediata, e também não era reparável. Vale a pena notar que os gigantes do carro enfrentaram um problema semelhante, que também teve dificuldades com a transmissão subdesenvolvida. A maioria dos carros não poderia justificar as esperanças dos motoristas que deram muito dinheiro para o "automático". Enquanto na União Soviética lançou a caixa de velocidades usual da motocicleta "Dnepr", a empresa japonesa recebeu uma experiência colossal com transmissão automática.

Retornar para transmissão automática

Apesar do fracasso com a Honda CB-750, a preocupação nãodespediu-se da ideia de criar toda uma linha de motocicletas com transmissão automática. Os projetos foram congelados e esperam por melhores tempos, quando a transmissão automática será completamente refinada, e suas características atingirão o nível adequado. Três décadas depois, carros com "automático" conquistaram o mercado mundial e se tornaram mais populares que "mecânica". Este resultado foi conseguido graças ao bom funcionamento do mecanismo, que reduziu significativamente o consumo de combustível, aumentou a manobrabilidade e a dinâmica do carro.

Em 2005, os japoneses decidiram colocar em sériemodelo de produção Honda DN-01. Esta moto esportiva com transmissão automática tornou-se mais bem sucedida do que seu antecessor. A nova moto recebeu o ACC com seis velocidades e três modos:

• Esporte
• Tiptronic
• Automático.

Para motoristas de modo perfeitamente adequadoautomático, que permite desfrutar de uma condução confortável, concentrando-se apenas na estrada. Mudando para o esporte, a unidade muda instantaneamente não só a dinâmica, mas também o som do motor, demonstrando todo o potencial. O modo tiptronic foi criado especialmente para os fãs de mecânicos que preferem manter a moto esportiva sob seu próprio controle.

O melhor entre os análogos

No mercado moderno de motocicletas pode ser encontradomuitos modelos com AKKP, mas os melhores são os japoneses. Eles estão envolvidos na produção de bicicletas, que são apresentados em duas variações da transmissão: automática e mecânica. Se antes que "automático" fosse a opção menos atraente, tendo muito peso, então em modelos novos é mais pesado do que a caixa de câmbio habitual de só 10 quilogramas. Agora a Honda apresenta várias motos, equipadas com "automático". Entre eles, o melhor é o Crosstourer, que recebeu:

• Motor de dezesseis válvulas em forma de V com volume de 1237 cm³.
• 130 litros. com.
• Apuramento - 18 cm.
• Sistema de arranque elétrico.
• Capacidade do tanque de combustível de 21,5 litros.

Este modelo não é apenas o mais vendido, mas também o mais confiável. Especialistas italianos envolvidos na instalação de transmissões automáticas em suas motocicletas, não atingem significativamente o nível dos japoneses.