Ponte de Hong Kong - Macau: megaprojectos chineses
A ponte de hong kong - Macau - Zhuhai em breve terá que ligar o antigoas colônias britânicas e portuguesas, que hoje se tornaram regiões administrativas especiais da China, assim como a grande cidade da província de Guangdong, localizada no delta do Rio das Pérolas. O custo da construção é estimado em mais de 10 bilhões de dólares. Após a conclusão das obras, a ponte terá 50 km de extensão. Este será um recorde mundial absoluto.
Pré-requisitos
Em 1982, o rápido crescimento do transportemensagens na fronteira levaram o governo de Hong Kong e as autoridades da província de Guangdong a concluir um acordo sobre a construção de estradas adicionais e postos de controle. Logo após a reunificação da colônia britânica com a China, um estudo abrangente foi conduzido em conjunto com o objetivo de encontrar possíveis maneiras de melhorar a infraestrutura. Uma comissão especialmente criada propôs a construção de uma ponte em Hong Kong - Macau Segundo especialistas, essa estrutura única resolverá problemas de transporte e criará vantagens econômicas, sociais e políticas significativas. A ideia de construir uma ponte em Hong Kong - Macau é totalmente consistente com o conceito de "um país - dois sistemas ", que é baseado na relação entre a China continental e as antigas colônias européias.
Preparação de
Para coordenar o grandioso projeto em 2003um grupo de trabalho tripartido foi estabelecido. A sede da administração da construção da ponte Hong Kong-Macau está localizada em Guangzhou, capital da província de Guangdong. Um dos institutos de design chineses foi encarregado de estudar minuciosamente todos os fatores técnicos, ambientais e econômicos relacionados ao projeto planejado. Em 2004, a organização selecionada apresentou o projeto preliminar de desenvolvimento da Ponte de Hong Kong ao grupo de coordenação - Macau Segundo os designers, a estrutura gigante deve ter a forma da letra latina Y. Os estudos de design custam US $ 50 milhões.
Efeito econômico
Os autores do projeto esperam que menos desenvolvidosO sul da China terá acesso aos mercados globais através de uma ponte entre Hong Kong e Macau. A longo prazo, a antiga colônia britânica pode contar com benefícios significativos do fluxo de mercadorias que percorrerão seu território para todos os países do mundo. Hong Kong estabelecer-se-á na posição de um centro logístico internacional, melhorará o sistema de transporte regional e criará um grande número de empregos adicionais. O projeto contribuirá para o aprofundamento da integração econômica entre a região administrativa especial e a China continental. O tempo de viagem será reduzido das atuais 4 horas para aproximadamente 40 minutos, graças à ponte de Hong Kong para Macau. O comprimento de sua seção mais longa será de 29 quilômetros.
Indústria do turismo
Existe uma grande probabilidade de que a introduçãoo comissionamento da grande ponte aumentará o fluxo de viajantes que visitam Hong Kong para fins educacionais e de entretenimento. A capacidade de chegar rapidamente a Macau, conhecida mundialmente como o centro da indústria do jogo, tornará a antiga colónia britânica mais atractiva para os turistas. Além disso, os moradores de Guangdong serão incentivados a vir regularmente a Hong Kong para fazer compras. A indústria do turismo é uma importante fonte de renda para uma região administrativa especial. O desenvolvimento desta indústria terá um efeito benéfico em toda a economia de Hong Kong. No entanto, alguns moradores da metrópole temem que a construção da ponte possa destruir a beleza natural da Baía de Choeng Tung, uma das atrações da ilha, que anualmente atrai massas de turistas.
Construção
A incorporação de um projeto ambicioso começou em 2009ano Representantes do Governo da República Popular da China participaram da solene cerimônia de colocação da seção da ponte na cidade de Zhuhai. O trabalho sobre a implementação do megaprojeto em Hong Kong começou apenas em 2011. A razão para o atraso no início da construção da seção da ponte localizada no território da região administrativa especial foi o protesto ativo dos ambientalistas. Para acomodar pontos de controle de fronteira no lado de Hong Kong, uma ilha artificial foi planejada. Segundo os ambientalistas, o uso de métodos tradicionais de aterro e drenagem da zona costeira para criar um novo território poderia causar sérios danos ao meio ambiente. O uso de tecnologias mais seguras para a flora e a fauna exigiu tempo e dinheiro adicionais. Os autores do megaprojeto não cumpriram os prazos iniciais e concluíram a construção até 2016. O custo do setor de Hong Kong aumentou em cerca de 50%. De acordo com relatos da mídia, a abertura da ponte está prevista para dezembro de 2017.
