Os caminhos dos Baltas no Mar Negro foram conhecidos desde tempos imemoriais

Para traçar os caminhos dos Baltas para o Mar Negro,é necessário entender onde essas estradas poderiam levar, que tais balas, embora seja do próprio nome desses povos, é claro que eles tinham relação direta com o Mar Báltico. Obviamente, esse nome coletivo na antiguidade pertencia às etnias habitando as margens deste espaço de água. "The Balts". Pessoas do Mar Amber "- este é o nome do livro dedicado à história desses povos. Sob este termo "gabinete", dezenas de nacionalidades - Prussianas, Esthiyas, Golyadis, Curonians, Zhejmits e outros - caem.

Os caminhos que existiam antes de Rurik

O Mar Negro, que pertence à bacia do Oceano Atlântico, através do Bósforo e dos Dardanelos está ligado ao Mediterrâneo, que, por sua vez, está ligado aos oceanos atlântico e indiano.

Pode-se concluir que os caminhos colocados porEste mar está ligado por vários países, e a penetração na Índia dos povos do norte é uma estrada mais curta que a Europa envolvente do oeste. Desde a antiguidade, este mar é chamado inóspito, Pontus Aksinsky. Este nome foi obtido devido às dificuldades de navegação e à hostilidade aguda das tribos que habitavam as margens deste reservatório. No entanto, os astronautas alcançaram seus objetivos, e Hercules realizou suas façanhas com segurança.

Os caminhos dos Baltas para o Mar Negro foram colocados muitopor um longo tempo, porque o comércio era o principal componente no desenvolvimento de estados antigos. Claro, os Balts podem cair no Mar Negro do Mediterrâneo. Mas era mais fácil, mais rápido e mais barato às margens do Ponto, ser alcançado por rios e terras, e depois por mar para fazer o seu caminho para Bizâncio e além.

Uma dessas estradas era "dos varandianos aos gregos". Havia outros caminhos, em parte passando pelos rios da Europa, em parte por terra. Então eles amarraram o norte e o sul ao longo dos mares negros ou mediterrânicos. Os comerciantes encontraram as melhores maneiras para os produtos em demanda. Do norte, peles, âmbar, cordas de navio de osso de morsa, ferro cru e muito mais foram trazidas. De Bizâncio, que teve o mais alto nível de desenvolvimento, carregou livros e ícones, seda, vinho e especiarias. A Era de Ouro dos Bálticos cai nos séculos II-V da nossa era. No início de seu apogeu, os Balts revendiam seus bens às tribos germânicas vizinhas, que os enviaram (principalmente âmbar) mais ao sul. Como foi chamado - âmbar.

Do Báltico ao Mediterrâneo

Os caminhos dos Baltas para o Mar Negro foram conduzidos, em primeiro lugar, porByzantium ou na colônia na margem norte do Mar Negro, e depois pelo estreito - para Roma e Grécia. Ou pelas rotas da água-terra às margens do Mediterrâneo, e depois pelo Bósforo até o Mar Negro.

As estradas âmbar mais famosas que levam aNo Mediterrâneo, havia uma rota de terra de água da foz do Elba ao longo do Weser alemão com uma volta para o oeste, que está perto do Paderborn moderno, até o Reno, ao longo do qual chegaram a Basileia. Mais uma vez, começou o terreno para as margens do Ródano, ao longo do qual os bens caíram no Mar Mediterrâneo.

A segunda estrada popular estava fora deBaía de Gdańsk. Mais ao longo dos rios Vístula, Warte, Morava até o Danúbio até Viena, depois atravessaram as margens do Adriático. Este antigo tráfego de âmbar contribuiu para a entrega de pedra solar a muitos países do mundo desde os tempos pré-históricos. Amber foi encontrado nas pirâmides do Egito e enterros gregos antigos.

Trilhas ambarinas

Mais tarde, quando os caminhos dos Baltas para o Mar Negro foram estabelecidos (as tribos militantes foram domesticadas, foram alcançados acordos sobre a segurança dos bens), os bens começaram a ser entregues mais rapidamente.

Deve-se notar que os próprios Balts (Prussianos emEm primeiro lugar, uma vez que esta tribo habitava as mais ricas nas costas âmbar do Mar Báltico), a pedra do sol não foi processada e não minada - eles colecionaram as ondas ejetadas pelas ondas. Além disso, eles ficaram surpresos com o alto custo da âmbar, que, na medida em que a distância do mar Báltico foi apreciada, foi maior e maior. Nos tempos antigos, o centro de processamento da pedra solar era a cidade de Aquileia na Roma antiga. Usando rotas âmbar que levam às margens do Mediterrâneo, os comerciantes foram obrigados a entrar em Constantinopla através do estreito. Em geral, havia muitas estradas que ligavam o Báltico e o Mar Negro mais tarde.

Onde na água, onde por arrastar

Os caminhos dos Baltas para o Mar Negro estavam tão bem estabelecidos que um dos historiadores antigos afirmou erroneamente que esses mares estavam conectados por um estreito. De todas as estradas podem ser identificadas três as mais populares.

O primeiro foi ao longo do Vístula, Sanu, o Dnieper. O segundo - ao longo dos Nemunas e dos afluentes do Dnieper, foi chamado de "dos Varangianos aos Gregos". A terceira estrada foi posta e dominada nos séculos III-V ao longo da Neva e do Dnieper. Deve-se notar que todos eles eram terra de água, ou seja, algumas seções da estrada foram superadas por arrastamento (os logs foram arrastados pelos troncos sobrepostos) ou os bens foram transferidos para veículos de entrega de terra.

Mais tarde, os canais foram cavados no lugar do istmo. Todas as rotas que levam do Báltico ao Mar Negro primeiro levaram ao Dnieper, depois, ignorando as perigosas corredeiras do Dnieper, em Pont Aksinsky. Mais tarde, muitas mercadorias do norte foram entregues por essas estradas, mas inicialmente a maior parte da carga era âmbar, então eles eram apelidados de âmbar.

Além disso, usando as rotas marítimas do Mar Negro,os bens foram entregues a Bizâncio, cuja capital estava localizada nas margens deste mar, ou a colônias fundadas por gregos antigos, localizados principalmente na margem norte do Mar Negro. O fato de que, apesar dos perigos, as estradas que ligam o Mar Negro ao Mediterrâneo foram dominadas desde tempos imemoriais, incluindo as lendas e os mitos da Grécia antiga.