Irbitsky Motozavod: história, produtos

A fábrica de motocicletas Irbit é a únicaempresa mundial para a produção em grande escala de motocicletas de cadeiras de rodas pesadas. A marca "Ural" tornou-se sinônimo de alta patência, mobilidade e qualidade decente. 99% dos produtos são exportados. Surpreendentemente, o modelo Ural tornou-se culto nos EUA, Austrália, Canadá, juntamente com Harley-Davidson, Brough e Indian.

História do espião

No final dos anos 1930, os líderes militares soviéticospara a conclusão de que o exército carece de um veículo móvel fácil para reconhecimento, comunicações, entrega de munição, movimento rápido de unidades avançadas de infantaria motorizada, suporte para tanques. Os carros daqueles anos não possuíam as características necessárias, estavam presos na lama, eram muito perceptíveis no campo de batalha. O uso de cavalos já era considerado um anacronismo.

Motocicletas com sidecar, apareceu nas tropasAlemanha, tornou-se uma solução ideal. No entanto, não foi fácil adquiri-los. Afinal, o objetivo não era apenas comprar um lote de "veículos cross-country" de três rodas, mas estabelecer uma produção própria. Uma operação especial foi desenvolvida para a compra de cinco carros BMW R71 na Suécia e sua entrega secreta para a URSS. No futuro, o modelo retrabalhado do "cavalo de ferro" sob o nome M-72 começou a produzir a fábrica de automóveis Irbit. By the way, o BMW R71 também se tornou um protótipo para as motocicletas do exército americano indiano e Harley-Davidson.

Nas estradas da guerra

Como para a maioria das empresas, a Segunda Guerra MundialEle serviu como a principal causa da formação de uma motocicleta Irbit empresa sob a proteção dos Montes Urais. Em 1941 aqui foram transferidos para a loja do Motor Planta Moscou. Eu tive que huddle, quando necessário. alimentação principal implantado em uma antiga fábrica de cerveja, uma peça de equipamento - na distância, no território de avtopritsepnogo planta.

O primeiro lote de M-72 recém formado IrbitA fábrica de motores liberada em 25 de fevereiro de 1942 - alguns meses após a evacuação. Durante todos os anos de guerra, os operários da fábrica trabalhavam em condições precariamente adaptadas e restritas. No entanto, isso não impediu a produção de 9799 unidades de equipamento. Motocicletas foram usadas ativamente no exército e após a Segunda Guerra Mundial.

TEMPO DE PAZ

Somente depois da guerra os trabalhadores da fábrica suspiraram livremente. Em 1947, os planos foram aprovados para uma expansão significativa da base de produção. No período de cinco anos do pós-guerra, a fábrica de automóveis Irbit foi realmente reconstruída. Nas novas lojas, tudo foi pensado especificamente para a produção de motocicletas com rodas. A equipe se expandiu consideravelmente.

Embora o exército não precisasse tantomotos, equipamentos com prazer organizações adquiridas, agricultura, polícia, cidadãos comuns. Até 1950, 30.000 cópias "pacíficas" saíram da linha de montagem. Em 1955, modelos atualizados de esquemas de cores diferentes deixaram para as estradas do país. Foi o M-72 com uma estrutura reforçada e rodas, um design de motor melhorado.

Experimentos criativos

Designers IMZ junto com NAMI procuraram por outrostendências de desenvolvimento. Os olhos se voltaram na direção da indústria automobilística. Em particular, desenvolveu incomum em termos de modelo de design minivan com um corpo vagão do tipo "Esquilo". velocidade da máquina com base no M-72 atingir 80 km / h.

A linha experimental inclui tração nas quatro rodasO carro de passageiros e carga para o campo é um concorrente da UAZ. No veículo off-road, sob o nome fofo "Ogonyok", foram usados ​​os nós e o motor, que foram produzidos pelo Irbitsky Motozavod, peças de reposição de "Moskvich 410" e outros fabricantes. A velocidade de 70 km / h era aceitável para os aldeões.

Paralelo ao patrocínio dos militaresnenhuma técnica menos exótica foi projetada - o veículo off-road flutuante do projeto 032. Projetado para a evacuação, entrega de munição e reconhecimento, ele tinha uma característica estrutural. A direção foi deslocada para o lado esquerdo e o motorista podia dirigir o veículo todo-o-terreno, rastejando pelo chão. No entanto, na série de experimentos de design não foi.

Irbit Motor Works: Ural

A maioria dos motociclistas de cadeira de rodas residentes no paísEle é conhecido sob o nome de marca "Ural". É mais melodiosa do que o "M" sem rosto, e enfatiza a identidade corporativa geográfica. Pela primeira vez, o nome foi usado em 1961. "Ural M-62" foi equipado com motor de válvula de sobrecarga 650 cm³ capacidade de 28 litros. com., o que permitiu acelerar para 95 km / hora. Mais de cinco anos de mais de 140.000 motocicletas com um caráter "montanha" encontrados proprietários.

A marca "Ural" tornou-se o símbolo da melhor motocicleta comcarrinho de criança. Também foram produzidas modificações especializadas de duas rodas para o serviço de escolta e patrulha. Sob a URSS, a empresa permaneceu um poderoso centro de engenharia mecânica, produzindo mais de 100.000 unidades de equipamentos por ano.

Quedas e decolagens

É difícil dizer se a fábrica de automóveis Irbit resistiuo teste do tempo. Em condições de mercado, essa quantidade impressionante de tecnologia de motores não foi reivindicada. A maioria das oficinas foi fechada, dos 9.000 trabalhadores restantes para trabalhar algumas centenas. Ao mesmo tempo, a empresa mudou para montagem manual de alta qualidade. Rama e um número de nós são feitos no IMZ, os componentes são fornecidos por parceiros estrangeiros.

O coletivo conseguiu trazer a qualidade do "Ural" paraaltura anteriormente inatingível. Motocicletas ganharam o respeito do público americano seletivo. Equipamento de posse sob a marca Ural nos Estados Unidos é considerado de prestígio.

Produtos da fábrica de motocicletas Irbit

A forma dos Urais mudou pouco. É um design vintage e um design forte e brutal que encantam os compradores das lendárias motocicletas da marca. Mas a qualidade dos componentes mudou fundamentalmente. Uma vez uma técnica simples recebeu brilho devido à abundância de metal cromado, melhor qualidade de pintura, atenção aos detalhes.

Hoje a IMZ oferece modelos de cadeira de rodas sob a marca Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "SiTi";
• Patrulha;
• Engrenagem.

As diferenças na maior parte dizem respeito ao design epequenas características técnicas. O preço dos modelos é alto e excede 600.000 rublos. No entanto, os fãs leais da lendária marca custam a tecnologia não pára. A fábrica de automóveis Irbit faz anualmente um pedido de 1000 motocicletas.