Compensador hidráulico de automóvel: princípio de funcionamento e dispositivo

Estas peças estão incluídas no design do carrorelativamente recentemente. Nos anos 60, começaram a completar alguns modelos de máquinas. Estrutura e princípio de funcionamento hidráulico interessante para muitos motoristas, então você precisa falar sobre eles.

O que ele faz?

Quando o motor é enrolado, todos os detalhes em sua construção são aquecidos a temperaturas suficientemente altas.

Ainda do curso de física da escola todo mundo sabe quequando aquecido, os corpos se expandem. A fim de evitar rupturas, desgaste enraizado de peças individuais, todo o motor tem folgas térmicas especiais. Quando o motor aquece, eles são absorvidos devido ao aumento nas dimensões dessas ou de outras partes. Mas como os nós se desgastam, suas dimensões quando aquecidas, não conseguem absorver o gap térmico. Esta não é a melhor maneira de afetar a dinâmica e outras características dos powertrains.

Por que o compensador hidráulico no carro

A folga térmica no atuador da válvulaafeta muito a qualidade do trabalho e, na verdade, o desempenho do motor. Devido ao desgaste natural das peças, as distâncias nas válvulas estão mudando constantemente. Mesmo no início da história do ICE, essas lacunas eram reguladas usando uma chave comum. Esse processo exigiu regularidade, o que aumentou significativamente a complexidade e o preço desse procedimento.

Portanto, engenheiros para facilitar a vidamotoristas, desenvolveu um compensador hidráulico. O princípio de seu trabalho é absorver as folgas entre as partes funcionais da árvore de cames, bem como entre os balancins, balancins, válvulas e hastes. Neste caso, essa compensação não deve depender da temperatura ou do grau de desgaste das peças e montagens.

Tipos de compensadores hidráulicos

Você pode instalar esses nós em qualquer tipomecanismos de timing. Dependendo do design do cronômetro, existem quatro tipos básicos de compensadores hidráulicos. Estes são empurradores, dobradiças para alavancas ou balancins, bem como empurradores de rolos.

Apesar do fato de que o projeto de máquinas é diferente, as ações do mesmo princípio. Todos eles são concebidos para compensar as folgas entre os levantadores e eixos de comando de válvula.

Então, por exemplo, o princípio dos compensadores hidráulicosem "Chevrolet Niva" é que, em vez das distâncias regulamentares em tradicionais os parafusos da cabeça do cilindro são agora utilizados conjuntos de êmbolos. Para esses pares, um fluido de trabalho hidráulico vem do sistema de lubrificação. Isto faz com que a alavanca de todo o tempo pressionado contra o veio de excêntricos came. Com esses dispositivos, não há necessidade de ajustar as lacunas.

Da história da criação deste mecanismo

Sabe-se que o primeiro carro queequipado com esses pequenos nós, é o "Cadillac 452". Foi coletado em 1930. Como a unidade de energia usada V16. Na conveniência de manutenção e reparo do carro ainda não foi pensado, então o compensador hidráulico, o princípio do seu trabalho foi inventado muito mais tarde. Então, há informação, então a popularidade desses mecanismos surgiu nos anos 80, quando o mercado estava cheio de carros japoneses.

Como é o compensador hidráulico

Entre os principais detalhes deste mecanismo, você pode distinguir o corpo, o pistão, a mola e a válvula de retenção.

Como o corpo (e o alojamento podem ser diferentes dependendo do projeto do acionamento), os impulsores cilíndricos, braços oscilantes ou partes da cabeça do cilindro podem se projetar.

O princípio do amortecedor hidráulico é construído sobrepistão. Ela, por sua vez, consiste em uma bucha que permite que o pistão se mova em uma determinada direção. Também no design pode ser identificado pistão. Este é um cilindro de aço que tem um buraco no fundo. Um buraco que conecta as cavidades dentro da parte e abaixo dela.

Alguns desenhos, onde há um ombroalavanca, fornecer pistão sem cavidades internas. A mola do êmbolo está localizada entre o êmbolo e a própria bucha. Uma esfera de aço com uma mola é usada como uma válvula de não retorno.

Princípio de funcionamento do compensador de válvula hidráulica

Bem então. No momento em que o came da árvore de cames está contra o seu empurrador com a parte de baixo, ele não comprime nada.

Enquanto o motor estiver frio, entre o came eHá uma lacuna de empurrador. A mola quando a força é aplicada a ela começará a empurrar o êmbolo até que a distância desapareça completamente. Ao mesmo tempo, o óleo do sistema de lubrificação do carro flui através da válvula de mola com a esfera para dentro da cavidade interna do compensador.

Com came da árvore de camesPressiona o corpo do empurrador. Assim, o corpo sob pressão desce, fechando os canais de lubrificação. A válvula esférica está fechada neste momento e a pressão do fluido hidráulico sob o êmbolo está aumentando. Como é impossível apertar o líquido, o vapor opera com o princípio do suporte rígido e a força da came é transferida para a haste da válvula. By the way, este princípio de funcionamento dos compensadores hidráulicos "Priora" mostrou-se perfeitamente.

Embora a lacuna que está no par do êmbolo sejacom apenas 0,8 mícrons, o óleo, no entanto, sai em pequena quantidade através da cavidade tecnológica entre o pistão e a bucha. Então, o empurrador cai ligeiramente. Dimensões de subsidência podem depender do número de rotações do virabrequim.

Quando a rotação é aumentada, o nível de vazamento do fluido hidráulico do êmbolo é reduzido.

Gap (no momento em que cam camshaftsai do empurrador) é compensado pela força da mola de retorno, bem como pela pressão do óleo. Esse princípio do auto-compensador automático ajuda a garantir ausência completa de distâncias desnecessárias entre os elementos. Isto pode ser conseguido através de ligações estreitas entre os nós do sistema de distribuição de gás. Quando o motor esquenta, as dimensões das peças do compensador também mudam, mas essas mudanças são compensadas quase instantaneamente.

Vantagens e desvantagens

O uso desses mecanismos permitiuos motoristas evitam o procedimento para ajustar as folgas da válvula manualmente. Além disso, o motor ficou mais suave. Diminuição significativa das cargas de choque, o que permitiu estender o recurso das peças de temporização e reduzir os efeitos de ruído durante a operação da unidade. Hidocompensator, o princípio do seu trabalho também permitiu observar com mais precisão as fases de tempo da distribuição de gases. Isto tem o melhor efeito na segurança das unidades de potência, potência, dinâmica e consumo de combustível.

Entre as deficiências estão o arranque de baixa qualidade e barulhento do motor frio.

Nos primeiros segundos, a pressão do óleo ainda nãoalcançou o nível exigido, assim as juntas de expansão podem bater um pouco. Isto é verdade mesmo em carros estrangeiros, porque o princípio de funcionamento do Hydrocompensator "Great Wave" não é muito diferente dos desenvolvimentos domésticos.

Causas da falha de peças

Apesar da simplicidade do design, esses nós tambémfora de ordem. Na maioria dos casos, o motivo mais popular são os canais sujos de lubrificação do motor. Ou desgaste forte da parte de trabalho da válvula de contra-recuo. A contaminação pode resultar do uso de um óleo incorreto, uma substituição não realizada a tempo ou uma quebra do filtro de óleo.

Se a distância de pouso do pistão for aumentada,O vazamento tecnológico de óleo pode aumentar. A rigidez com que o compensador hidráulico funciona é perdida, o princípio de sua operação é tal que a pressão do óleo deve estar presente. O mesmo acontece se a válvula de retenção da câmara de alta pressão estiver muito desgastada.

No interior, o compensador hidráulico deve necessariamente ser preenchido com um fluido hidráulico lubrificante.

Se houver ar na cavidade, as lacunas serãocompensado não completamente, ou até mesmo não em tudo. Neste caso, o reparo de compensadores hidráulicos pode ajudar. Além disso, podem ser necessários reparos se a peça estiver congestionada, partículas estranhas entrarem no mecanismo.

Como isso pode ser evitado?

Mantenha o interior do motor limpo. Recomenda-se substituir regularmente lubrificantes e filtros no tempo recomendado pelo fabricante. Além disso, lave o motor regularmente antes de substituir a graxa. É necessário saber que pequenas falhas no martelo hidráulico exigem o uso de óleos de alta qualidade. Você pode usar óleos sintéticos ou semi-sintéticos de média viscosidade.

Diagnóstico e reparo de compensadores hidráulicos

Diagnostique o elemento quebrado por uma batida característica.

Em seguida, o mecanismo suspeito deve ser removido e inspecionado visualmente quanto a desgaste e danos. Se a peça estiver suja, recomenda-se lavá-la em acetona.

Para que os elementos funcionem adequadamente, existe um aditivo especial para compensadores hidráulicos. A ferramenta permite eliminar as causas do ruído da máquina durante a operação e também limpa efetivamente essa peça.