Recurso do motor do carro como o principal indicador de qualidade

Comprando um carro novo, muitos motoristasprestar mais atenção à vida útil do motor do que em outros parâmetros, mesmo que sejam comerciais baseadas cada modelo individual. Enquanto o fabricante possui uma velocidade máxima de sua prole, ele acalma baixa toxicidade e atraindo rentabilidade atraente, comprador pensamento crítico está procurando na figura querida documentação técnica, definindo desempenho garantido, dentro do qual, sujeita aos requisitos básicos para as condições de funcionamento continuam a ser o desempenho declarado da máquina.

Como a unidade mais cara (e em termos defabricação, e em termos de reparo), as forças motoras prestam atenção especial a si mesmas. Não é de surpreender que o recurso do motor seja tão importante na avaliação do potencial do carro. Aproximado, mas bastante claro é a determinação da qualidade de sua fabricação por quilômetros garantidos quilometragem ou o período de trabalho antes de grandes reparos. Deve-se notar que, em reparos de capital, entende-se o tipo de manutenção, envolvendo o desmantelamento do virabrequim.

Concepção de carros pequenos domésticos a partir deFabricantes de Volga exigiram declarar um recurso para a primeira família de 125 mil km, até o começo da "décima" geração que este número já aumentou a 150 mil km. Sendo um critério bastante vago, o recurso assim definido tem alta visibilidade e facilidade de percepção.

No vencimento destes termos, o carro podecontinuar a trabalhar com os indicadores anteriores de consumo de energia, combustível e óleo, e pode haver uma mudança nesses parâmetros ou até mesmo uma perda de eficiência. Isso prova mais uma vez que o recurso do mecanismo é muito condicional.

Determinação da vida útil do motor em quilômetrosA milhagem é um indicador condicional. De fato, as condições de trabalho da unidade de energia são afetadas em grande parte pelas condições de operação. Sabiamente para fins de pesquisa, os engenheiros da VAZ ainda trocavam da população um determinado lote de motores com indicadores de quilometragem proibitivos de uma variedade de regiões geográficas. Estes estudos mostraram que a condição mais importante para a vida longa do motor é a qualidade de sua produção (depende do fabricante) e o cumprimento das regras de sua operação (nos ombros do usuário).

Montadora doméstica na pessoaAs montadoras de Togliatti estão se aproximando dos padrões europeus em termos de qualidade de seus produtos a cada ano. Quanto aos motores, cada unidade passa por testes obrigatórios até a invasão, o que permite prestar menos atenção a esse procedimento do que nas primeiras amostras da família VAZ.

O fabricante garante que a vida útil do motor,instalado em carros modernos, é uma figura razoável. Execução a quente é realizada em cada motor. Para as variantes “clássicas”, este procedimento foi dado 15 minutos, unidades de tração dianteira passam dentro de 6,5 minutos. Além disso, um teste de vinte horas de funcionamento do motor ocorre periodicamente na velocidade máxima (6000). Depois disso, a amostra de teste é completamente resolvida e sua confiabilidade é avaliada visualmente.

Tendo passado todos os testes, um carro novopraticamente não requer a execução, embora este procedimento seja descrito em detalhes no manual de instruções. Obviamente, este é um resseguro adicional, e após a revisão do motor, o procedimento de lapidação do vapor não pode mais ser feito.

Considerando a durabilidade dos motores,Deve-se ter em mente que o recurso de um motor a diesel para mantê-lo em um nível suficientemente alto requer o uso de peças mais duráveis ​​do que as contrapartes da gasolina. Não importa o quão atraente seja o design do motor, usando um pistão de rotor de três arestas na forma de um triângulo Relo, até que ele encontre ampla aplicação. O fato é que o recurso do motor rotativo é muito menor que o de seus parentes da categoria de ICE.